Yunanistan - Türkiye Ipsala sınır kapısı, - Yolcu Giriş - Yunan Kapı , Canlı Yayın - ENTRY Webcam 1.
The below cameras will refresh every 15 secondsGerçek zamanlı trafik koşulları, Yunanistan, Kipi Sınır Kapisi, BCCP Kipoi Türkiye, Yolcu Giriş-Yunan Kapı - Ipsala Sınır Kapısı (Turkiye Giris, Yunan Tarafi) , (İpsala Trafik Kamerasi) Gümrük kontrol noktası.*(Google Çeviri).
Share This Page:
Yunanistan - Türkiye Ipsala sınır kapısı, - Yolcu Çıkış - Türkiye Kapı , Canlı Yayın - EXIT Webcam 2.
Gerçek zamanlı trafik koşulları, Yolcu Çıkış - Türkiye Kapı - Ipsala Sınır Kapısı (Turkiye Cikis ,Turkiye Tarafi) (Ipsala Trafik Kamerasi) Yunanistan, Kipi Sınır Kapisi, BCCP Kipoi, Gümrük kontrol noktası.*(Google Çeviri).
Canlı, Trafik Yoğunluk Haritası.
Live Webcam BCCP Ipsala border crossing point, İpsala Sınır Kapısı, Köprü, 22490 İpsala, W8MH+6M İpsala, E84 ,Edirne, Turkey. Kipi Border Crossing Point ,Kipoi Customs Control, Kipi Sınır Kapısı, E90, Kipi Border Crossing Point, W8W6+27 Kipoi, 680 13, Συνοριακός Σταθμός Κήπων ,Greece.Trafik Yoğunluk Haritası.
Canlı Kamera Kipi Sınır Kapısı, Kipi Border Crossing Point ,Kipoi Customs Control, E90, Kipi Border Crossing Point, W8W6+27 Kipoi, 680 13, Συνοριακός Σταθμός Κήπων ,Greece. İpsala Sınır Kapısı, Ipsala border crossing point, Köprü, 22490 İpsala, W8MH+6M İpsala, E84 ,Edirne, Turkey.Kipoi, Egnatia Odos, Alexandroupoli 680 13, Greece Cameras 360º, Street View 3D, A2, E90.
İpsala, Alexandroupoli, Londra Asf., 22490 Ahır/İpsala/Edirne, Turkey Cameras 360º, Street View 3D, D110 , E84.
Ipsala - Kipi sınır kapısı. İpsala Sınır Kapısı İpsala Sınır Kapısı Yunanistan hudut sınırında, Yunanistan’ın Kipi gümrüğü karşısında bulunmaktadır. Yunanistan ile Türkiye arasında hem yolcu hem de ticari araç giriş çıkış işlemlerinin aynı anda yapıldığı tek gümrük kapısıdır. Dört gruplu bir vardiya sistemi ile 24 saat hizmet vermektedir. 23.03.2006 tarihli, 2006/11 sayılı Başbakanlık Genelgesine istinaden kara sınır kapılarında ithalat-ihracat işlemleri kaldırıldığından sadece transit ve yolcu işlemleri yapılmaktadır. Karayolu transit işlemlerinde; TIR Karnesi himayesinde veya NCTS ortamında üretilen transit refakat belgeleri (TR, T1, T2 modülü ile ortak transit işlemleri) kapsamında yurt dışından gelip üçüncü bir ülkeye Türkiye Gümrük Bölgesi üzerinden geçiş yapan araçlarla ithalat maksadıyla gelen eşyanın bir iç gümrük idaresine sevk giriş işlemleri; yine ticari araç geçişleri ile ilgili olarak bir iç gümrük idaresinden yurt dışı varışlı olarak sevk edilen ihracat eşyasının Türkiye Gümrük Bölgesinden son çıkış işlemleri yapılmaktadır. Transit rejimi kapsamında verilen beyanların sarı hat/kırmızı hat kriterleri ile muayene edilerek denetlenmesi işlemleri; bitki sağlığı ve insan sağlığı mevzuatları uyarınca Türkiyeye girmesi yasak veya izne tabi olan eşyaların kontrolü için saha içinde bulunan görevli birimlere yönlendirilerek kontrol ve denetimlerinin sağlanması işlemleri yapılmaktadır. Yolcu işlemlerinde; ülkemize binek otomobil veya yolcu otobüsleri ile gelen ve giden yolcuların Emniyet birimlerince yapılan pasaport işlemlerine müteakip 4458 sayılı Gümrük Kanunu ve 5607 sayılı Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu kapsamında araçlarının tescil işlemleri ile araç ve beraberlerinde getirdikleri gümrüğe tabi eşyalarının kontrol işlemleri tamamlanarak Türkiye Gümrük Bölgesi içine veya dışına giriş çıkışları sağlanmaktadır. *(Google Çeviri).
Türkiye - Yunanistan sınır kapısı Ipsala'de kontrol noktası.
Ipsala | Marmara Bölgesi | Edirne ili | Trakya | Türkiye.
İpsala Marmara Bölgesi'nin Trakya kesiminde, Edirne iline bağlı, yüzölçümü 753 km² olan bir ilçedir. Kuzeybatıda Meriç, kuzeydoğuda Uzunköprü, doğuda ve güneyde Keşan, güneybatıda Enez ilçeleri ile çevrilidir.
Edirne'nin güneybatısında yer alan İpsala alçak tepelerle engebeleşmiş, dalgalı düzlüklerden oluşan bir doğal yapı gösterir. Kuzey ve doğu kesimlerinin 100 - 300 metre arasında değişen yükseltiler, Batı kesimini ise Aşağı Meriç Ovasının bir parçasını oluşturan İpsala Ovası kaplar. Meriç Nehri ve kollarıyla sulanan ve sık sık su baskınına uğrayan ova 1960’larda Meriç Irmağı boyunca yapılan setlerle ilin en büyük ve verimli tarım alanlarından biri durumuna getirilmiştir. Batıda Meriç, kuzeybatı'da da Ergene Irmakları ilçenin doğal sınırını çizer. Ergene Irmağı'nın kollarından Basamaklar Deresi üzerinde sulama ve taşkın önleme amacıyla kurulan Altınyazı Barajı göl alanının bir bölümü, Yeni Karpuzlu Göleti ve Sultanköy Barajı da ilçe sınırları içindedir.
İklim yazla kış, gece ile gündüz arasındaki sıcaklık farkları ile dikkat çeker. Karasal iklim hüküm sürer. Yağışlar kış ve bahar aylarında toplanır. Çeltik ekimi nedeniyle yazın nem oranı fazladır.
İpsala ilçe merkezi İpsala ovasının kuzeydoğusundaki bir tepenin yamacında kurulmuştur. İlçenin 2 km güneyinden geçerek Yunanistan sınırındaki İpsala sınır kapısına ulaşan E-25 kara yolu, Keşan’da Eceabat’tan gelen E-24 kara yoluyla kavşak yapar. Bu kara yolu kasabadan geçen bir yolla Havsa ve Silivri yakınlarındaki iki yerden E-5 kara yoluyla birleşir. İpsala ilçesi il merkezi Edirne’ye 108 km uzaklıktadır.
İpsala (Antik Yunanca: Κύψελα, Romanize: Kýpsela, Yunanca: Ύψαλα, Romanize: Ύpsala) Türkiye'nin kuzeybatısında, Edirne ilinde bulunan bir kasaba ve ilçedir. Yunanistan ve Türkiye arasındaki ana sınır kontrol noktalarından birinin yeridir. (İpsala'nın karşısındaki Rum kasabası Kipoi'dir.) Nüfusu 8.332 (şehir) ve 30.112'dir (bütün mahalle).
Devlet yolu D.110 (Avrupa rotası E90), İpsala sınır kapısı ile Marmara Denizi kıyısındaki Tekirdağ'ı birbirine bağlar.
Avrupa E-yolu E84 veya D 110 Karayolu, Avrupa E-yolları ağının Türkiye'de bulunan bir parçası. İpsala yakınlarında, Yunanistan sınırından başlayıp, Silivri'de bitmektedir. Doğu-batı referanslı olarak 163 km uzunluğundadır.
E84 Yolu; İpsala yakınlarından başlayıp, Keşan, Malkara, Tekirdağ ve Marmaraereğlisi'nden geçerek Silivri'de bitmektedir. Ayrıca; Keşan'da E87 ve E90 yollarına, Silivri'de E80 yoluna bağlantısı vardır. Aynı zamanda, Tekirdağ'dan Gümüşyaka'ya kadar Marmara Denizi kıyısından geçmektedir.
Aynı zamanda, "D 110 Karayolu" olarak da adlandırılmaktadır.
D110 Devlet Yolu, İpsala Sınır Kapısı (Yunanistan) ile Silivri (İstanbul) arasında 5 kısımdan oluşur. Toplam 167 km.dir.
Yolun, ayni zamanda .İpsala-Keşan arası E90 İpsala-Keşan-Silivri arası E84 Uluslararası yoludur.
Yolun sonu Silivri yakınlarında Otoyol 3 otoyoluna bağlanmaktadır
Edirne, Tekirdağ, İstanbul il topraklarından geçer. Yolun tamamı bölünmüş yoldur.
Tekirdağ'ın il merkezinden geçer. Yolun geriye kalan 50 km'si Marmara Denizi kenarındadır.
Avrupa Otoyolu, diğer adıyla Otoyol 3, sınır kenti Edirne ile İstanbul'u birbirine bağlayan otobanın adıdır. Bu yol sınır kapısı Kapıkule'den İstanbul doğrultusundadır. Havsa kavşağı ve Kınalı kavşağı Çanakkale'yi, Babaeski kavşağı Kırklareli'ni ve yine kınalı kavşağı, Tekirdağ'ı otoyola bağladığından önemlidir. Edirne-Silivri arası kesintisiz, Silivri-İstanbul arası yer yer 6 şerittir. Bazı kesimler eski "Kınalı-Sakarya Otoyolu projesi"ne dahil olduğundan 4 şerittir. Otoyol Mahmutbey gişelerinde Otoyol 2 'ye dönüşür ve bu yolla Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden Ankara istikametinde olan Otoyol 4 'e direkt geçiş mümkündür ve Silivri'deki Kınalı Kavşağı'ndan Otoyol 7 'ye direkt geçiş mümkündür. Otoyolun Edirne (Doğu) ile Mahmutbey (Batı) kavşakları arasındaki kısım ücrete tabidir.
Ipsala GÜMRÜK SINIR KAPISI - Ipsala Sınır Kapısı Tır Kuyruğu Canlı.Kipi Border Crossing Point
Συνοριακός Σταθμός Κήπων. Ipsala kipi sınır kapısı,Ipsala sınır kapısı mobese canlı.
Kipi, Kipoi | Feres | Evros bölgesel birim | Yunanistan.
Kipoi (Greek: Κήποι) [Kipio, Kipoi] Yunanistan'ın Evros ilinin Ferecik ilçesinin kuzeyinde bulunan ve Türkiye ile olan sınır kapısına ve birbirine bağlayan otobana ev sahipliği yapan kasaba. Türk tarafında İpsala bulunmaktadır. Kipoi Osmanlı zamanından bu yana "Bahçeköy" veya "Alibeyçiftliği" olarak da bilinmektedir. Kipoi, Meriç nehrinin sağ bölgesinde Yunan -Türk sınırında konumlanmıştır. Kipoi'nin Yunan bölgesinin devamında E90 Yunan otoyolu A2 ile devam ederken, Türk tarafında D110 ile bağlantı sağlamaktadır.Kipoi veya Kipi (Yunanca: Κήποι) Yunanistan'ın kuzeydoğusunda, Feres belediye biriminde, Evros bölgesel biriminde bir köydür. Yunanistan ve Türkiye arasındaki büyük bir otoyol sınır kapısı burada bulunuyor. Türkiye tarafındaki kasaba İpsala'dır. Kipoi, Osmanlı yönetimi sırasında "Bahçeköy" ("Bahçe Köyü") veya "Alibeyçiftliği" ("Ali Bey'in Çiftliği") olarak biliniyordu. Kipoi, Yunanistan ile Türkiye arasındaki sınırı oluşturan Meriç Nehri'nin sağ kıyısında yer almaktadır. Kipoi sınır kapısı, aynı zamanda Egnatia Odos olarak bilinen Yunan Otoyolu A2 olan Avrupa E90 karayolunun doğu başlangıç/bitiş noktasıdır. Otoyol, Türk Karayolu D110'a bağlanmaktadır.Evros (Yunan: Περιφερειακή ενότητα Έβρου) biridir Yunanistan'ın bölgesel birimleri. Bu parçası bölge nın-nin Doğu Makedonya ve Trakya. Adı nehirden türemiştir. Evros, görünen o ki Trakyalı hidronim. Evros, en kuzeydeki bölgesel birimdir. Sınırlar Türkiye doğuda, Evros nehrinin karşısında ve sınırları Bulgaristan kuzey ve kuzeybatıda. Başkenti Dedeağaç. Bölgesel birimlerle birlikte Rodop ve İskeçe coğrafi bölgesini oluşturur Batı Trakya. Nüfus yoğunluğu km başına 34,77 oldu2 (2011).Evros, Yunanistan'ın en büyük bölgesel birimlerinden biridir. Coğrafi bölgenin doğu kısmını oluşturur Batı Trakya ve adayı içerir Semadirek kuzeyde Ege Denizi. Uzunluğu kuzeyden güneye yaklaşık 150 km'dir (Semadirek hariç). Genişliği doğudan batıya 70 ila 100 km arasında değişmektedir. En önemli nehirler Evros ve onun kolu Arda. Rodop Dağları batı ve güneybatıda uzanmaktadır. Ege Denizi güneyde yatıyor. Evros vadisi düzdür. Semadirek dağlıktır. Kıyı bölgesi ağırlıklı olarak Akdeniz iklimine sahipken, kuzey kısım ve dağlar daha soğuk bir karasal iklime sahiptir.*(Google Çeviri).
Ipsala | TIR | Mobese Kamera | Canli Kameralar.
TIR (Fransızca: Transports Internationaux Routiers, Türkçe tercümesi: Uluslararası Karayolu Taşımacılığı, Lojistik Kamyon , Tır Taşımacılığı,ТИР транспорт - Логистика,TIR transport - Logistics), Birleşmiş Milletler Teşkilatı bünyesindeki Uluslararası Nakliyat Birliği (IRU) tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde Cenevre'de imzalanan bir anlaşma. Bu anlaşma 11 ülke (Avusturya, İsveç, Portekiz, Bulgaristan, Finlandiya, Macaristan, Fransa, Malta, İsviçre, Tunus ve Ex Yugoslavya) arasında imzalanan birleşik taşımacılığına (karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu) ve konteyner kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir.
Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan gümrüklü eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük kontrolü mahreç ülkede yapılmakta, varış noktasına kadar güzergahta bulunan ülkelerin gümrüklerinde sadece harici kontroller (şüpheli durumlar hariç) yeterli olmaktadır.
Bu buluş ülkelerarası ticari eşya nakliyatını çok kolaylaştırmış ve hızlandırmıştır. Aranan tek husus, TIR plakası taşıyacak kamyon ve konteynerlerin sözleşmeye bağlı teknik şartnamede belirtildiği şekilde eşyayı koruyucu teçhizatı havi olmasıdır.
Türkiye'de bu hususun tespiti ve Uygunluk Belgesinin verilmesi, TIR sözleşmesinin tatbiki ve kontrolü gümrük idarelerince yapılmaktadır.
TIR kamyonlarının taşıdıkları yüklerin vergileri hususunda, muhtemel kayıplara karşı tazmini açısından, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, kefil kuruluş olarak, uluslararası görev yapmaktadır.
TIR sözleşmesinde, bu kolaylığı kötüye kullanacak, kaçak mal taşıyanlarla ilgili cezai hükümler mevcutsa da Türkiye sözleşmenin bu hükümlerini imzalamamış, bu gibi durumlarda kendi mevzuatını uygulayacağını üye ülkelere bildirmiştir.
AllTrafficCams.com
Trafik akışını ve yol koşullarını izlemek için kullanılan çevrimiçi trafik kameraları için dünya çapında Web Tabanlı Hizmet. Kameraların amacı, personelin trafik akışını, yol ve hava koşullarını izlemesi ve ana yollardaki kazaları ve olayları araması ve yönetmesidir. Konum kameraları genellikle yol altyapısı ile entegre olan CCTV trafik izleme sistemleri tarafından sağlanacak kesin trafik verilerini görüntülemeye elverişli bir şekilde.
Bu Çevrimiçi trafik kameraları ayrıca sürücülerin zamandan tasarruf etmesine yardımcı olabilir, yolda sakin olmanıza yardımcı olabilir, trafik sıkışıklığı ve hatta hayat kurtarıyor.*(Google Çeviri).