Live Grenze Kapıkule Kameras Kapitan Andreevo.

Grenzübergang Kapitan Andreewo Kapıkule.

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Grenze zwischen Bulgarien und der Türkei.

Kapikule Canli | Kemalköy | Edirne Provinz | Marmararegion | Türkei.

Der Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule (bulgarisch ГКПП "Капитан Андреево - Капъкуле" / GKPP „Kapitan Andreewo - Kapıkule“, Граничен контролно-пропускателен пункт Капитан Андреево - Капъкуле (Granitschen Kontrolno Propuskatelen Punkt „Kapitan Andreewo - Kapıkule“); Türkisch: Kapıkule Sınır Kapısı) ist der bedeutendste im türkisch-europäischen Grenzverkehr.
Geografische Lage:
Der Grenzübergang liegt zwischen Bulgarien und der Türkei, neben dem gleichnamigen bulgarischen Dorf Kapitan Andreewo, im Dreiländereck von Türkei, Bulgarien und Griechenland, an der Verbindung des türkischen Edirne mit dem bulgarischen Swilengrad, am linken Ufer des Grenzflusses Mariza. Die Verbindung nach Griechenland erfolgt durch den Grenzübergang Kapitan Petko Wojwoda-Ormenion.
Straße:
Der Straßenübergang ist der verkehrsreichste der Region. Der größte Teil des Warenaustausches zwischen Türkei, Iran und Syrien einerseits und der Europäischen Union andererseits passiert den Übergang, der wegen seiner chronischen Überlastung berüchtigt ist. Während des Grenzübertritts gibt es vier bis fünf Kontrollen, was je nach Verkehrsaufkommen zwei bis acht Stunden Wartezeiten bedeutet. Die Kontrollen finden meist außerhalb der Fahrzeuge und bei jeder Witterung im Freien statt. Die Schritte sind: Passsichtung Ausreiseland Passkontrolle und -stempelung Ausreiseland eventuell Kontrolle des Gepäcks im Ausreiseland, Autobusse werden in der Türkei vollständig entladen Passsichtung Einreiseland Passkontrolle und -stempelung Einreiseland eventuell Kontrolle des Gepäcks im Einreiseland, Autobusse werden in der Türkei vollständig entladen Innerhalb der Grenzabschnitte gibt es zahlreiche Geschäfte zum zollfreien Einkauf. Bei Hochwasser der Mariza kann es zur Schließung des Grenzüberganges kommen.
Geschichte:
Während der kommunistischen Herrschaft in Bulgarien (1944–1990) war der Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule neben Malko Tarnowo der einzige zwischen Bulgarien und der Türkei. Besonders in den Sommermonaten, wenn türkische Gastarbeiter aus Deutschland mit ihren Autos zu Besuch in die Türkei und zurück fuhren, war der Grenzübergang hoffnungslos überlastet. Zu seiner Entlastung wurde 2005 weiter östlich Lessowo-Hamzabeyli als dritter Grenzübergang eingerichtet. Die Anlagen in Kapikule wurden vom November 2008 bis zum Juni 2009 komplett renoviert und die Kapazität dabei vervierfacht. 23 Schalter für den Personen- und 11 für den Güterverkehr sollen den Grenzübergang entlasten. Der Übergang ist damit der zweitgrößte Grenzübergang der Welt nach dem Grenzübergang Tijuana-San Ysidro zwischen Mexiko und den USA. Im Februar 2012 wurde der Grenzübergang nach tagelangen Regen und Schneefälle in Bulgarien und nachdem sein Umland durch den Mariza-Fluss überflutet gesperrt.
Schiene:
Der Grenzübergang für die Bahnstrecke İstanbul Sirkeci–Swilengrad besteht seit 1971. Der Grenzbahnhof auf türkischer Seite ist Kapıkule, der auf bulgarischer Swilengrad. Seit einigen Jahren quert hier in der Regel nur ein Reisezug pro Tag die Grenze.
Wissenswert:
Der Güterverkehr ist bedeutend.Der Grenzübergang ist der Anfangspunkt des Asian Highway 1, der von hier über 20.500 km bis nach Tokio führt.

Kapitan Andreevo Canli | Swilengrad | Oblast Chaskowo | Südwestbulgarien | Bulgarien.

Kapitan Andreewo [kɐpiˈtan ɐnˈdrɛjɛvo] (bulgarisch Капитан Андреево) ist ein Dorf in Süd-Bulgarien.Es liegt in der Gemeinde Swilengrad im Verwaltungsbezirk (Oblast) Chaskowo.Östlich des Dorfes liegt der Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule zur Türkei, südlich des Dorfes der Grenzübergang Kapitan Andreewo-Ormenio nach Griechenland.Der Ort liegt an der Bahnstrecke İstanbul Sirkeci–Swilengrad und ist der bulgarische Grenzbahnhof im Verkehr mit der Türkei. Die Strecke und der Eisenbahngrenzübergang bestehen seit 1971. Die Strecke ist die einzige, die die Türkei mit dem übrigen Europa – abgesehen von Griechenland – verbindet.Swilengrad [ˈsvilɛŋˌɡrat] (bulgarisch Свиленград; bis 1913 Mustafa Pascha/Мустафа Паша; türkisch Mustafapaşa) ist eine bulgarische Stadt in Thrakien am Mariza-Fluss, an den Ausläufen des Rhodopengebirges. Die Stadt befindet sich ca. 2 km von der griechischen und ca. 14 km von der türkischen Grenze entfernt. Der Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule unweit von Swilengrad ist der bedeutendste im türkisch-europäischen Grenzverkehr.Chaskowo [ˈxaskovo] (bulgarisch Хасково, türkisch Hasköy) ist eine Stadt in Bulgarien, in einem hügeligen Talkessel gelegen. Die Stadt gilt als Straßenverkehrsknotenpunkt und ist Verwaltungssitz der gleichnamigen Oblast Chaskowo.

Kapıkule Canlı| TIR | Sicherheitskamera | Live WebCams.

Transports Internationaux Routiers (TIR; französisch für ‚Internationaler Straßengütertransport) ist ein zollrechtliches Versandverfahren zur vorübergehenden Einfuhr bzw. dem Transit von Waren. Das dazugehörende Zolldokument ist immer ein Carnet TIR. Die Abkürzung wird auf Schildern an Lastkraftwagen angebracht, die Waren im TIR-Verfahren transportieren. Die Frachträume der Fahrzeuge werden verplombt. Somit ist unterwegs keine Öffnung möglich, ohne dass dies bei einer Kontrolle auffallen würde. Durch das Carnet wird der Verwaltungsaufwand bei Zollkontrollen minimiert, da nur das Start- und Zielland an der Verzollung beteiligt sind. Somit wird die Abwicklung von Transitverkehr wesentlich erleichtert. Ausgestellt werden TIR-Carnets von der in Genf ansässigen Internationalen Straßentransportunion (IRU – International Road Transport Union/Union Internationale des Transports Routiers).Tafel mit der Aufschrift 'TIR' an Straßenfahrzeugen: Straßenfahrzeuge oder Lastzüge, die einen TIR-Transport durchführen, müssen vorne und hinten eine rechteckige ,Tafel mit der Aufschrift ‚TIR‘ tragen. Die Tafeln mit blauem Grund müssen 250 mm mal 400 mm groß, die Buchstaben TIR in großer lateinischer Druckschrift müssen weiß und 200 mm hoch und ihre Striche mindestens 20 mm breit sein.Diese Tafeln müssen so angebracht sein, dass sie gut sichtbar sind; sie müssen abnehmbar sein oder so angebracht oder gestaltet sein, dass sie umgedreht, abgedeckt oder zusammengeklappt werden können oder auf andere Weise erkennen lassen, dass kein TIR-Transport durchgeführt wird. Rechtlich für die Vertragsparteien des TIR-Übereinkommens nicht bindende Kommentare, die jedoch für die Auslegung, Harmonisierung und Anwendung des Übereinkommens von Bedeutung sind,besagen zudem: TIR Tafeln müssen stabile Tafeln sein. Aufkleber werden als TIR-Tafel nicht anerkannt. Für den blauen Grund der TIR-Tafel ist die Farbe RAL 5017 vorgesehen.

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